最新11月9日消息，乘联分会最新公布的2026年10月新能源乘用车厂商批发销量数据出炉，小米汽车具体销量也随之曝光：10月批发销量达到50168辆，排名第10位。

这个数字有个挺有意思的地方，小米汽车距离前面的小鹏汽车只有69辆。小鹏10月批发销量为50237辆，两家几乎处于同一水平线上，新能源车市场的竞争已经相当激烈。

从终端零售数据来看，小米汽车10月销量为50123辆，同样突破5万辆。批发和零售数据只相差45辆，也说明当月车辆交付与市场销售节奏比较接近。

实际上，小米汽车10月能够突破5万辆，和新车型的持续放量有一定关系。此前推出的小米澎程系列已经开始贡献销量，进一步扩大了小米汽车的产品覆盖范围。

再看整个新能源市场，10月的竞争同样非常热闹。

比亚迪汽车依然遥遥领先，批发销量达到482610辆，继续稳坐第一。吉利汽车以211240辆排名第二，奇瑞汽车以133890辆排名第三。

零跑汽车表现也相当突出，10月批发销量达到103025辆，是榜单中另一家突破10万辆的车企。

小米汽车虽然距离这些头部车企还有一定差距，但已经进入月销5万辆俱乐部。

值得注意的是，10月新能源乘用车批发销量突破1万辆的厂商达到23家，合计占新能源乘用车总量的95.5%。这意味着新能源汽车市场已经不再是少数几家车企之间的竞争，越来越多品牌都具备了规模化销售能力。

不过，市场整体也并非一路高歌猛进。洛图科技公布的相关数据之外，乘联分会数据显示，10月新能源乘用车国内零售销量为110.9万辆，同比增长下降13.7%，车企之间的竞争压力依然不小。

对于小米汽车来说，月销量突破5万辆是一个重要节点。

从最初进入汽车行业时受到质疑，到如今能够在月销量榜单上与造车新势力等品牌正面竞争，小米汽车已经逐渐站稳脚跟。

但接下来真正考验小米的，是能否持续保持5万辆以上的交付规模，以及新车型能否继续带来增量。

毕竟，汽车行业从来不缺上市初期热度很高的车型，能够长期维持稳定销量，才是真正的实力。