最新10月22日消息，当地时间周三，特斯拉在第三季度财报电话会议上抛出一枚重磅消息，工程副总裁Lars Moravy表示，公司正努力在今年年底（2026年）前，把没有方向盘、没有踏板的Cybercab无人驾驶出租车卖到普通消费者手中。

而这款金色双座小车配蝴蝶门，车内没有方向盘、油门刹车踏板，甚至连后视镜都没有，行驶完全依赖特斯拉FSD全自动驾驶系统。

Moravy在电话会上说，随着特斯拉发展，公司将主要向客户交付完全为自动驾驶设计的车辆，Cybercab会是第一款。“我们努力在2026年年底前把Cybercab交到客户手中”，先从小规模起步，摸清楚自动驾驶车辆的交付、私人持有和车队管理之后，再持续扩大规模。

他同时透露，目前得州超级工厂生产的Cybercab全部进入了特斯拉自己的Robotaxi车队，尚未对外销售。

但特斯拉想要对公众发售CyberCab，除了面临外界对其自动驾驶系统的安全性质疑外，还有美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。

上月初，特斯拉刚在奥斯汀用Cybercab向公众开放付费乘车，几个小时后NHTSA便宣布启动合规审查，核查特斯拉认证这款车合规所依据的流程与技术数据，涉及约1000辆车，特斯拉须在10月30日前作出答复。

按照数十年前为人类驾驶车辆编写的联邦法规，车辆必须配备手动控制装置。与多数国家新车上市前需监管批准不同，美国允许车企自我认证合规后直接上路，特斯拉走的正是这条路。

NHTSA虽已提议修改标准、为无人工操控的自动驾驶车辆开口子，但在修改落地前，现行标准依然有效。

特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy在电话会上回应，公司要确保的是拿到所有监管批准，“让Cybercab生产多快就能部署多快”，并称从制造角度看，Cybercab是特斯拉“最容易规模化的产品之一”。他还透露，Cybercab服务下月将扩展至达拉斯。

不过马斯克给想买车的消费者泼了点冷水，他强调绝大多数Cybercab本质上归特斯拉所有，以“出行即服务”形式运营，不像Model 3、Model Y那样适合个人购买。

据悉，Cybercab于2024年10月“We, Robot”发布会首发，马斯克当时承诺成本低于3万美元。今年2月试产、4月规模量产，9月3日在奥斯汀向公众开放运营，目前当地已有超300辆上路接单。