紧接着SpaceX的亮眼业绩，马斯克麾下另一张“王牌”——特斯拉——将于周三美股盘后发布第三季度财报。

综合数据显示，分析师共识预期Q3营收约281.1亿美元，与去年同期基本持平（去年约280.9亿美元）；每股收益为45美分，低于去年同期的50美分；净利润约9.23亿美元，同比下降约33%。

但华尔街明星基金经理、方舟投资（Ark Invest）的掌门人凯茜·伍德（Cathie Wood）作为特斯拉的“忠实粉丝”，毫不掩饰她对这家汽车制造商的乐观看法，甚至比以往更加看涨。

在最近开始流传的一份报告中，方舟投资将特斯拉到2031年的基本目标价设定为4400美元，较当前水平潜在上行空间约1095%。乐观预期更是达到5000美元，而悲观预期为3300美元。

方舟投资给出的最新目标价反映了其对无人出租车、人形机器人和Terrafab的乐观预期。在其模型中，Robotaxi（自动驾驶出租车）贡献约80%的预计企业价值，Optimus人形机器人的贡献高于此前模型。

“ARK估计，到2031年，Robotaxi将占特斯拉企业价值的约80%，低于我们在2024年发布的先前模型中预测的‘2029年约90%’。”报告称。

方舟投资的基本预期是，到2031年，特斯拉的Robotaxi累计产出约810万辆、累计对外交付Optimus约100万台。总收入接近1.45万亿美元，市值达17.5万亿美元。

与此同时，方舟投资也认同特斯拉/SpaceX合并的可能性。

该公司在报告中指出，“虽然我们的模型将特斯拉视为一家独立公司进行评估，但SpaceX与特斯拉的合并可能在未来五年内发生。”

方舟投资解释称，特斯拉高现金流的无人驾驶出租车网络可以帮助SpaceX为其雄心勃勃的轨道数据中心计划提供资金，同时，SpaceX计算密集型的前沿人工智能模型可以作为Optimus部署的规划层。而两家公司在Terafab项目上的合作可以缓解芯片瓶颈。

“我们预计，到2031年，SpaceX和特斯拉合并后的总营收将达到3.8万亿美元，息税前利润（EBIT）将达到2.7万亿美元，其中SpaceX在这两项数据上的贡献率分别约为62%和69%。”报告补充道。

马斯克也在SpaceX财报电话会议上首次明确表示合并已在商讨之中。他认为，收购特斯拉汽车公司将是“一个好主意”，并补充说，两家公司的董事会都已成立特别委员会讨论合并事宜。

不过他也同时指出，特斯拉与SpaceX合并并非板上钉钉，需得到股东支持，但特斯拉和Spacex合并确实有很多优点。