最新9月15日消息，据electrek报道，一名奥斯汀乘客近日发帖称，他乘坐特斯拉Cybercab无人出租车经历了“10分钟路程变70分钟”的遭遇，车辆为绕开高速，带着他横穿大半个奥斯汀城区。

这名乘客在Reddit论坛r/Austin版块发帖描述，他从北部的99 Ranch Market打车前往Domain商圈，这段路正常走高架高速仅需10分钟。

结果Cybercab“带着我向南绕行，横穿整个东奥斯汀”，全程耗时70分钟。他还给帖子起了个夸张的标题：“我的Cybercab囚禁了我一个小时。”

当然，这只是玩笑，乘客可以随时结束行程改叫其他车，车费大约20美元，大致与市场价相当。

但此次事件的槽点在于，特斯拉App下单时只显示价格预估，不显示时间预估，乘客上车后才知道自己“报了个环城观光团”。

而绕路的原因，也指向特斯拉至今未解决的能力短板。有车友在帖子下分析称，特斯拉无人车目前不能驶上MoPac、US-183等高速公路，还会主动避开平面铁路道口。

两项限制叠加，车辆只能沿地面街道一路向南，与奥斯汀Capital Metro红线轻轨平行行驶，直到在东奥斯汀找到一座立交桥跨过铁轨。“它基本上全程在和红线并排开。”而乘客也认同这一分析。

据了解，无方向盘、无踏板的Cybercab 9月3日才刚刚开始在奥斯汀载客，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）同一天就对其自认证流程启动审计；就在几天前，一辆特斯拉无人车还被拍到径直撞穿一组路桩。

需要说明的是，绕路这一限制针对整个特斯拉无人车车队，特斯拉的Model Y无人车与Cybercab运行同一套软件，这也意味着任何奥斯汀乘客都可能抽中同款“环城路线”。

对比来看，美国的Waymo早已在高速公路上提供全无人驾驶服务，而特斯拉的纯视觉方案仍被限制在低速地面道路的封闭区域内。