最新8月13日消息，近日，J.D. Power发布2026年美国直流快充网络用户满意度调研，多家车企自建充电网络表现亮眼，但特斯拉超级充电排名下滑到第四。

本次榜单第一名是多方车企联合打造的Ionna，得分807分（满分1000分，下同）；第二名是奔驰自建充电网络，797分；第三名是Rivian冒险家充电网络，755分；特斯拉Supercharger以 701 分排在第四位，其后依次为Segment Average、Red E、Electrify America、EVgo、ChargePoint 等运营商。

调研分析指出，特斯拉排名下滑，核心原因在于超级充电桩大规模向非特斯拉车型开放，大量第三方品牌车辆接入之后，出现多重体验损耗。

包括Magic Dock适配器兼容性偶发故障、节假日高峰站点拥堵排队加剧、非特斯拉车主适配APP操作繁琐，加上非特斯拉用户充电电价更高，拉低整体打分。

不过特斯拉超级快充的硬件故障率依旧维持行业优秀水平，充电启动失败概率远低于多数第三方公共网络。

反观榜单头部选手，奔驰、Rivian、Ionna均为车企新建高速充电网络，站点选址优先高速公路，单站充电桩数量充足，维护响应及时，场地配套休息区、卫生间，从充电速度、场地环境到现场运维，给到用户完整的服务区体验，因此收获更高评价。

报告同时提到，美国整体公共快充满意度正在提升，但第三方老牌运营商ChargePoint、Electrify America依旧饱受设备损坏、认证失败、支付故障困扰，整体评分处于行业中下游。

需要说明的是，这份调研是综合用户主观满意度打分，并非单纯硬件故障率排名，特斯拉虽然掉到第四，但可靠性依旧占优，而新崛起的车企自建网络胜在场地规模、配套服务与低拥堵率。