最新8月11日消息，据Electrek报道，特斯拉robotaxi官方账号日前发布两张照片，展示了首台集成星链（Starlink）天线的Cybercab实车。

一辆金色Cybercab停在得州超级工厂前，车顶嵌入了一块低轮廓卫星天线，这也是今年7月特斯拉公布星链集成渲染图后，首次展示真实硬件。

从照片来看，这台Cybercab采用了全新设计的后舱盖，专门为容纳Starlink V5碟形天线而重新调整，天线与车顶齐平嵌入，而非外挂式安装，说明星链集成已在工厂生产线上完成，而非后期改装。

相比此前在达拉斯被拍到的原型车，这辆金色实车的天线集成度明显更高，外观也更协调。

特斯拉AI软件副总裁Ashok Elluswamy此前明确表示，星链连接并非Cybercab自动驾驶系统的必要条件，这是因为特斯拉的车载AI4计算机独立负责感知、决策和控制，断网也能行驶。

星链在此扮演的是“乘客和车队管理层”角色，而非安全关键层。

据特斯拉官方透露，星链在Cybercab上承担三大功能：实时导航和地图更新、车队远程通信与运营管理、以及车内乘客上网娱乐。V5天线的带宽足以支持乘客在乘车期间流畅观看4K视频。

不过Electrek对此提出了质疑，Cybercab的robotaxi服务目前仅在奥斯汀、休斯顿、达拉斯和迈阿密等人口密集城市运营，这些地区蜂窝网络覆盖已经非常完善，卫星连接在这些场景下几乎多余。

更关键的是，Cybercab的目标售价为3万美元，而一套星链终端意味着额外的硬件成本、重量和持续的订阅费用，与低成本造车策略存在矛盾。

Electrek直言，这一集成目前对特斯拉“并不特别有用”，更像是马斯克让特斯拉向SpaceX输送收入的又一种方式，每辆Cybercab内置一台星链终端，意味着SpaceX获得一条稳定的经常性收入流。

当然，如果未来robotaxi业务扩展到偏远地区或城际高速场景，星链的卫星覆盖优势才会真正显现，但距离那一天，恐怕还有数年之遥。

据悉，Cybercab于2024年10月正式发布，定位3万美元双座无人驾驶出租车，取消了方向盘和踏板，采用真正的无人驾驶设计。

今年2月在得州超级工厂启动试生产，截至7月工厂停车场已停有超过100辆，但特斯拉目前仍无法在无人监管状态下销售或运营这些车辆。