最新8月10日消息，汽车博主韩路在社交平台发文称，当下看着收入不错的汽车自媒体，红利最多只剩3年，没点真本事的汽车博主自媒体收入会大掉，甚至会不如打工挣钱多。

韩路表示，未来3年汽车会彻底变成标准化产品，行业价格战持续压缩车企利润，市场会迎来大规模洗牌，超30%的车企会关停合并。

车企盈利变薄之后，投放给汽车博主的广告预算会持续缩减，行业内卷会越来越严重。

这意味着，只有头部、有独家专业内容的博主能稳住收益，大部分普通博主会失去稳定合作渠道，收入断崖下跌。

此前韩路就总结过车企生存六大致命问题，只要车企踩中其中4条，基本很难撑过3年。

分别是：

-产品线杂乱、推出大量同质化车型；

-不做社交媒体运营，不会沉淀自有用户；

-花钱没有规划，营销成本失控、供应链存在贪腐；

-市场销售不参与产品研发，闭门造车；

-管理层拒绝学习新行业知识、经营思路封闭；

-把精力全部用来抹黑竞品，忽视卖车核心需求。

如今行业内卷加剧，符合这类问题的车企会加速出局，进一步压缩汽车自媒体的生存空间。

他看好AI和机器人赛道，把2026年的机器人行业对标2000年的汽车行业，现在还没完全普及进普通人生活，但增长趋势十分清晰，属于爆发增长的蓝海赛道。

汽车本身也算全自动机器人，预计5年后才能完全成熟，但当下赛道竞争已经白热化，增长空间基本见顶。

反观各类家用、工业具身机器人，市场空白多、品牌投放需求持续上涨，相关内容创作者数量少，竞争压力小。

而且车企为了活下去，后续都会布局具身机器人业务，汽车博主原本熟悉智能驾驶、自动化硬件知识，转行做机器人内容门槛更低，过往积累的专业认知可以直接复用。

不少业内从业者认同他的观点，当下汽车市场销量增速放缓，车企不断缩减营销预算，汽车自媒体的好日子已经快要到头。