最新7月19日消息，据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正式驳回了特斯拉此前提交的豁免申请，要求特斯拉对约19,917辆2017至2023年款Model 3和Model Y发起正式安全召回，原因是这些车辆的近光灯亮度可能超过美国联邦法规规定的上限。

据悉，这场监管争议始于2024年，特斯拉当时向NHTSA提交申请，希望避免对这批老款车型实施实体召回。

特斯拉在申请中表示，大灯亮度与法规存在的偏差属于轻微偏差，不会对机动车安全造成实质影响，因此没有必要通知消费者，也无需进行硬件维修。

特斯拉还强调，公司未收到任何与该问题相关的消费者投诉，也未发现因此导致的事故或人员伤亡案例。

但NHTSA最终持相反意见，该机构认为，即便近光灯亮度只是略微超过法规限制，也可能增加其他道路使用者面临的风险。

NHTSA特别指出，在雨、雪、浓雾等恶劣天气条件下，不符合规定的大灯更容易产生眩光，不仅可能影响对向车辆驾驶员的视线，也可能影响本车驾驶员的观察能力，从而增加交通安全隐患。

此次召回的特殊之处在于，它无法通过OTA软件更新解决。过去大多数涉及特斯拉的安全召回都可以通过空中下载方式完成，车主无需前往维修中心。

但此次属于硬件不符合监管标准，受影响车辆必须安排到特斯拉服务中心进行实体维修，对大灯总成进行重新校准，必要时还需更换大灯组件。

这意味着约2万名车主需要预约进店，召回执行成本和周期都将远高于OTA方案。对特斯拉而言，这也是近年来少有的被监管机构强制要求进行硬件召回的案例。

值得注意的是，这并非美国车企首次就大灯亮度问题与监管机构产生分歧。通用汽车此前也曾尝试以类似理由申请豁免召回，同样被NHTSA驳回。

并且，近年来LED大灯亮度过高引发的眩光投诉在美国持续增加，NHTSA对大灯合规性的监管正在趋严。