最新7月11日消息，小米官方正式对外澄清，刚刚官宣的全新产品线澎程，并非外界此前猜测的独立子品牌。

按照小米对外公布的明确定位，小米澎程归属小米汽车旗下，是主打智能可变空间的SUV专属产品线，和已经落地的SU7、YU7属于完全平等的不同产品序列，这也是官方此前放出的澎程车型车头直接挂载MI标识的核心原因。

小米汽车依托自身全栈智能技术积累，针对不同用户群体的差异化用车需求，规划出两大平行产品序列，从根源上覆盖不同场景的出行需求。

其中SU7与YU7归属于驾驶向产品序列，核心开发方向聚焦在如何让车辆开得更安全、更智能，同时把整车操控质感打磨到同级别顶尖水平。

SkyNomad小米澎程则完全锚定智能可变大空间SUV赛道，开发重心围绕如何优化车内使用体验，让每一位乘员在车里的日常状态都足够松弛自在。

两大序列完全平行并列，共享完全统一的研发标准、品控体系、安全投入，用户后续能拿到一致的小米体系销售、交付和全链路售后服务，也全部由小米自有智能制造基地生产落地，不存在任何资源倾斜的优先级差异。

目前小米澎程规划首批推出两款车型，分别对应五座布局和七座布局，两款新车全部搭载市场接受度很高的增程式动力方案。

五座和七座两种完全不同的空间布局，足以覆盖不同家庭结构的全场景出行需求，不管是单人日常通勤、小两口短途出游，还是多孩全家组队长途自驾，都能找到适配自身使用习惯的车型选项。

谈及为什么要单独开辟这样一个全新的产品序列，小米方面也做出了解释，作为以人车家全生态为核心战略的全球科技企业，小米汽车的核心使命就是打造高品质智能电动车，让全球各地的用户都能享受到无处不在的智能生活体验。

针对不少用户关心的增程技术路线，小米也给出了自己的专属理解，他们做增程的思路不是简单给电车加个油箱凑数，而是依托增程结构把纯电出行的体验优势拉到最大。

简单来说就是长续航版本的纯电里程足够覆盖绝大多数城市日常使用场景，用户平时完全可以把它当纯电车开，偶尔需要长途跑远路用油的能耗表现也足够经济，全程不会有续航焦虑，出行状态足够自在安心。

之所以这台车准备这么久，小米直言自己第一次做增程车，所以更不能疏忽任何一个环节。566台测试车、428万公里，是我们给用户的回答。