最新7月7日消息，据Electrek报道，日前，在加拿大不列颠哥伦比亚省横贯加拿大公路上，一名特斯拉司机在开启FSD后竟在方向盘前呼呼大睡，车辆以约100km/h的速度疾驰，车内还有两名熟睡的儿童。

目击者Carleigh介绍，司机明显侧身瘫倒、完全失去意识。她随即录像并报警，加拿大皇家骑警随后表示已掌握车牌信息，将追踪涉事司机。

按照不列颠哥伦比亚省《机动车法》，L3及以上自动驾驶车辆禁止在公共道路行驶，FSD属于L2级辅助驾驶，驾驶员必须时刻保持对车辆的控制。也就是说，开着FSD睡觉不仅危险，在该省本身就违法。

不过，问题的核心在于：特斯拉的驾驶员监控系统为什么没拦住？

据了解，自2024年FSD v12.4版本起，特斯拉主要依赖后视镜上方的车内摄像头追踪驾驶员面部和眼部状态。

但特斯拉车主手册也明确写道，当摄像头被遮挡、光线不足、驾驶员未目视前方，或驾驶员佩戴墨镜、帽子遮挡眼部时，该视觉监控不会激活。

而涉事司机恰好戴着一副大墨镜，摄像头无法确认其眼部状态，系统便退回到老式的方向盘扭矩检测——仅周期性检查方向盘上是否有受力。

这套机制更弱，无法判断驾驶员是否清醒或注视路面，一个瘫倒的身体或搭在方向盘上的手臂就可能蒙混过关。

特斯拉另有独立的疲劳驾驶预警功能，通过摄像头监测眨眼时长、打哈欠和头部姿态。但它有同样需要看到眼睛。墨镜一戴，功能失效。

此前还有中国特斯拉车主购买塑料假人头固定在后视镜附近，摄像头识别到一个“正面朝前的人脸”便判定驾驶员在保持关注路况，FSD得以无人监管运行。